Sportsbiler, der har de mest detaljerede baglygter

Kunsten med bilspotting er afhængig af en række fortællende tegn. Den forreste fascia; sideprofilen; forlygte design. En anden væsentlig del af bildesignet er også en af ​​de vigtigste - den bageste ende.



Bagsiden af ​​enhver moderne sportsvogn skal udstråle lige så meget karakter som fronten, da menneskelige øjne mere sandsynligt ser fremad i trafikken. Og i et sådant scenario siger vi, at det altid er høfligt at give disse Peeping Toms noget at kaste sig over.

Dette er de moderne sportsvogne, der har nogle af de mest blændende baglygter, der nogensinde er udtænkt.



Lamborghini veneno

lamborghini-veneno-bagenden

Og så seriøst?

Da den rasende tyr løsnede Veneno for at markere virksomhedens 50-års jubilæum i 2013, forventede ingen i verden, at det så ud som det så ud. Selv med en pris på US $ 4.500.000 (og rekorden for den dyreste produktionsbil nogensinde) polariserede den ultrabegrænsede hyperbil-bilfans med, hvor langt den afveg fra sin smarte Aventador-donorbase. Det ville dog snart være irrelevant, da alle fem modeller i produktion hurtigt fandt et hjem - og kun tre af dem var til kunder. Og de baglygter? Simpelthen spændende og fascinerende at spore rundt om forkanterne på bilens omfattende karbonkarrosseri. Det lodrette bremselys er også placeret på den centrale finne, hvilket giver en blændende effekt i skumringen.

BMW i8

2014-bmw-i8-23

Indtast den flyvende støtte



BMWs strejftog i det elektriske superbils territorium var nødvendigt for at udtale sig om historiebøgerne. De lykkedes med den futuristiske i8 og et drivaggregat, der kunne få bilen til 500 km i en enkelt opladning. Ud over et mellemmotordesign, der producerede en kombineret elektrisk / benzin 349 hk, havde i8 også noget af det mest spændende design af en moderne sportsvogn. Tag et kig ud, så finder du 3D LED-baglygter smukt integreret med i8s flyvende understøtningsdesign og danner en kurve, der hjælper med at kanalisere luft gennem kroppen.

Lexus LF-LC

lexus-lf-lc-bagfra

Gå ind i det sorte hul

Lexus-lejren er ikke fremmed for slående designprojekter, og deres LF-LC-koncept var ikke anderledes. Bilen fik sin debut på Detroit Auto Show og blev øremærket som efterfølgeren til den meget sjældne, dyre og udsolgte LFA. LF-LC blev derefter udpeget som en mere overkommelig version af LFA udviklet til at tage på Aston Martin DB9, Bentley Continental GT, Ferrari California og Porsche 911 Turbo. Der er endnu ingen nyheder om, hvor langt denne bil er i produktion, men disse baglygter gjorde bestemt noget støj ved hjælp af Toyotas Californiens designstudie. Tjek, hvordan 3D LED-orienteringen giver et tunnelsynsudseende, der drypper af forkanten af ​​bagenden.

Aston Martin Vulcan

3-aston-martin-vulcan-yas-marina-kredsløb-bagfra-sidevisning

Aston Martin detaljer

Aston Martin Vulcan behøver ingen introduktion. Bygget med en åben checkbogspolitik, der kun havde en nødvendig (gør den til den mest spændende Aston Martin nogensinde), debuterede den store sportsvogn i 2015 med en pris på 2,3 millioner dollars. Hvad der blev modtaget, var en V12 på 800 hk sammen med et af de mest detaljerede baglygte-design nogensinde knyttet til en bil. Baglygterne var lavet af individuelt udtrukne LED-stænger, som gav bilen et 'hastighedsslående' udseende, selv når den står stille om dagen.

Porsche Panamera Turbo

2017-porsche-panamera-turbo-12

Et ikon bragt ind i fremtiden



Let at være et af gruppens mest konservative design, den nye Porsche Panamera Turbo fra 2017 låner den ikoniske 911 bagende og slår på en fejende LED-baglygte, der strækker sig problemfrit over hele ryggen. Under midterstripen er Porsche moniker, der fanger opmærksomhed mod den blødt oplyste røde med 3D-accenter.

Mazda Furai

mazda-furai-bagfra

Furai: Lyden af ​​vind

Mazdas Furai-koncept vil sandsynligvis gå ind i historien som en af ​​verdens smukkeste designede racerbiler. Køretøjets fejende linjer følger konceptet med at vind bevæger sig, men det ville være kortvarigt. I 2008 Top Gear lånte Furai til kun at filme et segment for at det kunne tage ild, hvilket gjorde det til en smeltet bunke af kulfiber som de eneste rester. Furai-bagenden var stærkt integreret med aero-arbejdet, og som sådan fulgte LED-baglygterne.

McLaren P1

mclaren-p1

Tænder en hyperbil

Svarende i designsprog til Furai, men meget mindre travlt, tog McLaren P1-heltebilen konceptet med at udrydde alle flade kanter med aggressive kurver, der efterlignede den naturlige luftstrøm over karosseriet. Baglygterne fulgte det samme ideal og sporede den indviklede bageste åbning, den centrale udstødning og diffusoren. De ødelæggende smukke tanker, der kommer til at tænke på i en bil som ingen anden.