Google benægter at have spioneret på drivere med Android Auto

Google er i skadekontrol efter at have været nødt til at forsvare sin nye infotainmentsoftware i bilen kendt som Android Auto mod beskyldninger om chaufførers spionage og tvivlsomme dataindsamlingspraksis.

androidauto



Da søgemaskinegiganten allerede ved alt om dig ( den scanner hver Gmail-besked for annoncemålretning ), kommer denne seneste kontrovers i det voksende marked for teknologisk transport-forbrug ikke som nogen overraskelse.



Den oprindelige rapport, der kom fra Motor Trend-magasinet, hævdede, at Porsche havde bakket op med at implementere Android Auto, et Google-program designet til at hjælpe chauffører med at lytte til musik, bruge kort og foretage opkald til deres nyere biler. Den tyske bilproducent valgte i stedet Apples Carplay frem for Android Auto af grunde til frygt for kunders privatliv.

Denne frygt stammede fra publikationens påstande om, at Android Auto hentede meget flere data om sine drivere, end det skulle.



“Visse data skal indsamles og sendes tilbage til Mountain View, Californien. Ting som køretøjets hastighed, gasspjældsposition, kølevæske og olietemperatur, motoromdrejningstal - dybest set vil Google have et komplet OBD2 (on-board diagnostics) dump, når nogen aktiverer Android Auto, ”hævdede magasinet.

Google fyrede hurtigt tilbage for at forsvare Android Auto ved at sige, at de 'tager privatlivets fred meget alvorligt og ikke indsamler de data, som Motor Trend-artiklen hævder, såsom gasspjældsposition, olietemp og kølevæsketemp.'

Google-erklæringen fortsatte, 'brugerne vælger at dele oplysninger med Android Auto, der forbedrer deres oplevelse, så systemet kan være håndfrit, når de er i drev og giver mere nøjagtig navigation gennem bilens GPS.'



RELATEREDE: Apple Watch ønsker at åbne dine bildøre

Det nøje formulerede svar undgår dog det faktum, at Google stadig indsamler data om bilens hastighed og motoromdrejningstal - Apple skal derimod kun vide, om bilen kører, mens Carplay er i brug.

Dette stiller det alvorlige spørgsmål blandt bilisterne: Hvorfor kan Google ikke bare bruge almindelige GPS-data til at spore et køretøjs hastighed i modsætning til at hente det via deres egen Android-software? Og vigtigere, hvad ønsker Google med folks kørevaner?

Uanset hvad privatlivets fred og sikkerhed og sikkerhed synes at være de underliggende principper, der testes her. Det faktum, at Google interagerer direkte med et køretøjs elektronik, kan føre til alvorlige hackingsrisici - et problem, som for nylig blev realiseret af bil-serielle hackere Charlie Miller og Chris Valasek . Parret var i stand til at tilslutte en Jeep Cherokees firmware via dets infotainment-system, før de tog fuld kontrol over køretøjet. Hacket medførte til sidst en tilbagekaldelse af 1,4 millioner biler fra Chrysler på grund af sikkerhedsproblemer.

Hvis Google faktisk bare indsamler kørevaner af hensyn til annoncemålretning, kan dette være det mindste af vores problemer.

( via Gizmodo )